Tunel uruchomiony. Kiedy łącznik?

Od ponad tygodnia uczestnicy ruchu drogowego cieszą się z uruchomienia tunelu pod torami kolejowymi na Podzwierzyńcu. To bardzo oczekiwana inwestycja. Kiedy jednak otwarcie kolejnej – łącznika autostrady A4 z DK94?

Przejazd kolejowy w ciągu drogi wojewódzkiej nr 877 zamknięty został 19 lipca. Wówczas zmieniono organizację ruchu, kierując go w nowo powstały tunel pod torami kolejowymi. Co istotne, na miejscu wciąż trwają roboty budowlane oraz prace wykończeniowe i porządkowe.

Nagranie z przejazdu nowym odcinkiem DW 877 oraz fotografie dostępne są na naszym profilu na Facebooku. Zachęcamy do odwiedzin!

Apetyt rośnie jednak w miarę jedzenia, a w Łańcucie toczą się przecież równoległe prace nad kolejną strategiczną inwestycją komunikacyjną. To powstający łącznik autostrady A4 (węzeł – Łańcut) z drogą krajową nr 94 (rondo w Głuchowie) – tzw. „wschodnia obwodnica Łańcuta”. Podobnie jak w przypadku tunelu, inwestorem jest Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie. Zwróciliśmy się do tej instytucji z pytaniem o planowany termin zakończenia prac.

Z informacji przekazanej przez p. Edytę Łozińską-Zubel – zastępcę dyrektora do spraw inwestycji, wynika, że aktualnie trwają prace związane z wykonywaniem nawierzchni bitumicznej (warstwy ścieralnej). Do realizacji pozostały prace związane z wprowadzeniem oznakowania poziomego i pionowego. Na całym odcinku są już realizowane prace wykończeniowe i porządkowe, po których zakończeniu inwestor przystąpi do procedur odbiorowych. Ich rozpoczęcie przewidywane jest na przełom września i października 2024 roku.

Te informacje oznaczają, że już jesienią funkcjonować będą równolegle dwa nowe rozwiązania drogowe, które rozwiążą problemy komunikacyjne wschodniej i północnej części Łańcuta. Szczególnie rozładować powinien się ruch skumulowany dotychczas na ulicach: Podzwierzyniec oraz Władysława Sikorskiego i części Tadeusza Kościuszki. Ruch tranzytowy będzie obecnie przebiegał autostradą i łącznikiem bezpośrednio na drogę krajową, a ruch lokalny został upłynniony, dzięki budowie bezkolizyjnego skrzyżowania z torami kolejowymi. Warto przypomnieć, że rampa blokowała ruch około ośmiu godzin na dobę.

Po więcej informacji o inwestycjach w Łańcucie odsyłamy do naszego specjalnego działu: Inwestycje.